CLUB ALFA ROMEO 2000 & 2600

Im Jahre 1918 nannte sie Ing. Nicola Romeo, der inzwischen die Gesellschaft gekauft hatte, «S.A. Ing. Nicola Romeo & C.». Der Name wurde im Jahre 1930 zu «S.A. Alfa Romeo» und im Jahre 1946 zu «Alfa Romeo S.p.A.» endgültig verändert. Im Jahre 1925 erweiterte die Alfa Romeo ihre Produktion und die Marke errang internationalen Ruf, nicht nur aufgrund der Originalität der technischen Lösungen und deren vollendeter Ausführung, sondern auch weil sich die Firma seit 1923 dem Sport zugewendet hat und auf den Rennbahnen schnell Weltruhm erobert. Auf der Siegerliste steht zuoberst der Name Ugo Sivocci, der am Steuer des «P. 1» starb. Im Jahre 1924 glänzen Antonio Ascari, Campari, Minoia, Wagner, die Fahrer des «P. 2»; im Jahre 1925 schliesslich gewinnt Brilli Peri den ersten Weltmeistertitel auf dem gleichen Modell. Neue Namen, die bald berühmt werden sollen, tauchen von 1928 bis 1935 auf: Campari, Borzacchini, Fagioli, Moll, Ferrari, Guidotti. Dazu treten die Ausländer Caracciola und Chiron. Aber zwei unvergessliche Fahrer überstrahlen sie alle: Achille Varzi und Tazio Nuvolari, die über die harte Schule des Motorrads zum Autorennen gekommen sind und die Gunst des Publikums durch ihren höchstpersönlichen Stil errungen haben. Im Jahre 1936 werden die «Alfa» unter dem Titel «Scuderia Ferrari» zusammengefasst, und neue Sportler melden sich: Trossi, Brivio, Tadini, Zehender, Farina, Villoresi. Zugleich tritt das neue Modell «312» ans Licht der Welt und der «158» debütiert 1938. Währenddessen hatte die Alfa Romeo auch rein industrielle Probleme zu lösen, nämlich die Erweiterung und Verbesserung der Abteilung für Automobilbau und die vermehrte Produktion von Motoren in der Flugzeugabteilung.